Każdy kandydat na komisarza w Komisji Europejskiej przejść musi procedurę przesłuchań, które organizowane są przez poszczególne komisje w Parlamencie Europejskim. W przypadku Maroša Šefčoviča odpowiedzialnymi za organizację wysłuchania były Komisja Transportu i Turystyki (TRAN), a także, jako organ powiązany z obszarem kompetencji nowego komisarza, Komisja Przemysłu, Badań Naukowych i Energii (ITRE).
Procedura przesłuchań kandydatów na komisarzy Komisji Europejskeij składa się z następujących etapów:
1) Procedura pisemna: kandydat musi przygotować pisemną odpowiedź na pięć pytań od eurodeputowanych.
2) Trzygodzinne przesłuchanie transmitowane na żywo w internecie: spotkanie kandydata z odpowiednią komisją parlamentarną. Przyszły komisarz ma prawo do 15-minutowego przemówienia otwierającego przesłuchanie, następnie odpowiada na pytania deputowanych.
3) Spotkanie ewaluacyjne: komisja musi podjąć decyzję w ciągu 24 godzin od wysłuchania. Może zarządać dalszej informacji pisemnej.
4) Oddzielne raporty ws. kandydatów trafiają do Konferencji Przewodniczących Komisji PE oraz Konferencji Przewodniczących PE, która w przypadku braku potrzeby uzyskania dalszych informacji o kandydacie, zamyka przesłuchanie.
Od rezultatów przesłuchań zależeć będzie to, czy cała nowa Komisja Europejska pod kierunkiem Jean-Claude'a Junckera uzyska w październiku poparcie Europarlamentu.
Podczas przesłuchania Maroša Šefčoviča, Elżbieta Łukacijewska zadała pytanie dotyczące oceny sytuacji na rynku przewozów kabotażowych w UE oraz aktualnej możliwości wykorzystania środków wspracia dla przewoźników drogowych, których działalność została organiczona ze względu na obowiązujące embarga na improt niektórych towarów z UE do Rosji.
Pełna treść pytania oraz odpowiedź Maroša Šefčoviča dostępna jest poniżej:
