Unia Europejska to spełnienie marzenia pokoleń Polek i Polaków o wspólnocie. Po latach walki o wolność i przymusowej izolacji wybraliśmy wolność i rozwój, otwartość i praworządność, równość i sprawiedliwość społeczną. Czyli Europę.

Polska została członkiem Unii Europejskiej 1 maja 2004 r. Rok wcześniej w ogólnokrajowym referendum 77,45 proc. Polaków opowiedziało się za przystąpieniem do Unii. Już w 2004 r. swoje rynki pracy otworzyło przed nami wiele europejskich państw, jako ostatnie w 2011 r. – Niemcy i Austria. Od wejścia Polski w 2007 roku do strefy Schengen możemy swobodnie podróżować, gdyż nie obowiązuje kontrola na granicach wewnętrznych państw.

Polska jest jednym z największych beneficjentów budżetu unijnego, co oznacza, że otrzymuje więcej środków niż do niego wpłaca. Od 2004 roku dostaliśmy z Brukseli ponad 134 miliardy euro. Do unijnego budżetu musieliśmy się dołożyć, płacąc składki o wysokości prawie 44 miliardów euro. Daje to ponad 90 miliardów euro - 389 miliardów złotych - na plus. W skali kraju za każdą wpłaconą do unijnego budżetu złotówkę otrzymaliśmy ponad 3 złote.

Na obecności w UE najwięcej skorzystała polska wieś. Dzięki środkom unijnym obszary wiejskie zyskały atrakcyjność turystyczną, a rolnicy nowe technologie w gospodarstwie. Na polską wieś popłynęła kwota ponad 46 miliardów euro, z czego ponad połowa, czyli prawie 27 miliardów euro, trafiła do kieszeni rolników w ramach dopłat bezpośrednich. W przeliczeniu daje to ponad 115 miliardów złotych dla polskiej wsi do roku 2017.

Od czasu naszego wejścia do Unii Europejskiej znacznie rozwinęła się w Polsce infrastruktura. Dzięki pieniądzom otrzymanym z Brukseli tylko między 2007 a 2013 r. udało się wybudować 11 306 kilometrów dróg. W 2004 r. sieć polskich dróg i autostrad wynosiła jedynie 670 kilometrów. W roku 2017 to 3161 kilometrów.

Z funduszy europejskich w ciągu 10 lat wybudowaliśmy 650 oczyszczalni ścieków, 34 tys. km sieci kanalizacyjnych, 11 tys. km sieci wodociągowej. 38 produktów regionalnych z Polski zostało zarejestrowanych w Europejskim Systemie Ochrony produktów Regionalnych i Tradycyjnych. Z budżetu unijnego korzystają wszyscy: od uczelni wyższych przez instytucje badawczo-rozwojowe po administrację publiczną. Dofinansowanie zyskały najważniejsze sektory polskiej gospodarki - transport, środowisko, energetyka, zdrowie i kultura. Ze wsparcia skorzystali też przedsiębiorcy oraz bezrobotni. Z obecnością w UE wiąże się ciągłe dostosowywanie prawa polskiego do unijnych przepisów. Wg ostatnich badań, 63 proc. Polaków jest zadowolonych z naszego członkostwa w Unii Europejskiej. Niezadowolonych jest 16 proc.

Poniższa grafika przedstawia inwestycje zrealizowane przy udziale funduszy europejskich w poprzedniej perspektywie finansowej 2007-2013.

 Jak fundusze europejskie zmieniły PODKARPACIE?

Wykorzystanie środków z funduszy UE uruchomiło w województwie podkarpackim mechanizmy prorozwojowe. Produkt Krajowy Brutto dla regionu wzrósł od 2003 do 2011 roku o 23 903 mln zł (do 57 028 mln zł). Z badania ewaluacyjnego pn. 10 lat województwa podkarpackiego w UE przeprowadzonego na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego wynika, że aż 85% osób dostrzega w swoim powiecie pozytywne zmiany, które wystąpiły dzięki inwestycjom ze środków Unii Europejskiej w ciągu ostatnich 10 lat (od roku 2004). Najczęściej wskazywanymi obszarami tych zmian były infrastruktura komunikacyjna/drogowa i infrastruktura publiczna, natomiast najrzadziej wskazywano pozytywny wpływ na rynek pracy. Wartym podkreślenia jest, że aż 38% respondentów odpowiedziało, iż inwestycje ze środków UE w dużym lub bardzo dużym stopniu przyczyniły się do poprawy życia w miejscu ich zamieszkania.

ROLNICTWO

W perspektywie finansowej 2004 - 2006 zrealizowano 1300 inwestycji, których beneficjentami byli rolnicy. Łączna wartość tego wsparcia to 159 891 206 zł (55 770 904 zł dofinansowania UE). Z kolei w perspektywie 2007-2013 zawarto 2330 umów, w ramach których wypłacono 255 075 907 zł wsparcia. Rozwój sektora rolnego – wsparty realizacją wspomnianych inwestycji, w znaczącym stopniu przyczynił się do wzrostu jakości życia i zamożności rodzin utrzymujących się z działalności rolniczej.Dzięki funduszom unijnym podkarpackie pod względem liczby gospodarstw ekologicznych,  jest jednym z wiodących w Polsce.

INFRASTRUKTURA KOMUNIKACYJNA

Obszarem najsilniej wspartym przez fundusze UE pod względem wartości finansowej inwestycji jest infrastruktura komunikacyjna. Od 2004 roku zrealizowano na terenie naszego województwa 287 projektów za łączną wartość 20 593 214 567 zł (w tym 12 144 614 586 dofinansowania z UE). Łączna długość dróg publicznych województwa podkarpackiego wyniosła w 2012 roku 19 225,1 km. Od 2004 wartość ta wzrosła o 1 113 km (o 6%). Dzięki wsparciu z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w regionie rozpoczęto budowę pierwszych w regionie dróg szybkiego ruchu (autostrada A4 i droga ekspresowa S19). Niezwykle ważnymi dla transportu w Podkarpackiem są inwestycje poczynione na rozbudowę portu lotniczego Rzeszów-Jasionka. Port jest Beneficjentem 14 projektów z dziedziny transportu. Ich łączna wartość to przeszło 395 mln zł. Zrealizowane inwestycje miały niebagatelny wpływ na fakt, że w okresie 2004-2012 lotniczy ruch pasażerski zwiększył się w województwie podkarpackim ponad siedmiokrotnie.

EDUKACJA

Oddziaływanie funduszy europejskich na edukację odbywa się wielotorowo. Istotne są tu zarówno projekty skierowane na polepszenie infrastruktury oświatowej, jak i projekty edukacyjne, czy stypendialne. W województwie podkarpackim w zakresie tematycznym nauka i edukacja zrealizowano 1 563 projektów za łączną kwotę 1 934 739 007 zł (1 419 780 521 zł dofinansowania z UE). Ich efektem jest wyremontowanie i zmodernizowanie budynków dydaktycznych oraz wzrost dostępności edukacji. Szczególnym sukcesem w tym zakresie jest znaczące zwiększenie dostępności przedszkoli.

WSPARCIE DLA MAŁYCH I ŚREDNICH PRZEDSIĘBIORSTW

W ramach wsparcia dla MŚP zrealizowano w regionie 3803 inwestycje o łącznej wartości 3 011 057 079 zł (1 426 874 800 dofinansowania z UE). Dzięki temu zostało założonych blisko 14 tys. nowych działalności gospodarczych.

BADANIA I ROZWÓJ

W okresie dwóch perspektyw finansowych programów UE (2004-2006 i 2007-2013) w zakresie tematycznym badania, rozwój, innowacje zrealizowano w województwie podkarpackim 299 projektów za łączną wartość 5 915 135 849 zł. Inwestycje te w 44% sfinansowano ze środków Unii Europejskiej. Wynikiem tych działań jest bardzo dynamiczny rozwój B+R w regionie. W okresie 2004-2013 województwo podkarpackie odnotowało największy w skali kraju wzrost odsetka osób zatrudnionych w tym sektorze.

ZAPRASZAMY DO OBEJRZENIA FILMU, W KTÓRYM ZWYKLI MIESZKAŃCY PODKARPACIA MÓWIĄ O TYM JAK FUNDUSZE UNIJNE ZMIENIŁY ICH ŻYCIE.

Fundusze Europejskie TAK, DZIĘKUJĘ!

21 czerwca 2017 r. nastąpiło oficjalne zakończenie i podsumowanie Akcji Laurka  – Mamo! Tato! Kochasz? Zbadaj się !, która z inicjatywy Elżbiety Łukacijewskiej, Poseł do Parlamentu Europejskiego, przy współpracy ze Stowarzyszeniem na Rzecz Walki z Chorobami Nowotworowymi SANITAS wystartowała 27 marca br.

Szanowni Państwo, informujemy, że w dniu 16 czerwca 2017 r. Biura Poselskie Elżbiety Łukacijewskiej, Posła do Parlamentu Europejskiego będą nieczynne. Wszystkich zainteresowanych zapraszamy do kontaktu mailowego lub telefonicznego już od najbliższego poniedziałku 19 czerwca 2017 r.

W dniu 7 czerwca 2017 r. w Parlamencie Europejskim w Brukseli odbyła się Konferencja „Kwestie socjalne i zatrudnienie w transporcie”, która zgromadziła kilkaset osób, w tym ekspertów, przewoźników i europosłów z wielu krajów Unii Europejskiej. Organizatorami spotkania byli europosłowie Elżbieta Łukacijewska, Danuta Jazłowiecka oraz Markus Pieper. Była to pierwsza, merytoryczna dyskusja na temat pakietu dotyczącego mobilności, mającego kluczowe znaczenie dla przyszłości polskiego transportu. Pakietu, który 31 maja przedstawiła Komisja Europejska. „Ponad dwa lata czekaliśmy na ostateczne stanowisko Komisji Europejskiej w sprawie wprowadzenia płacy minimalnej dla kierowców przez Francję czy Niemcy. Wreszcie otrzymaliśmy odpowiedz, ale przyjęty pakiet stawia w bardzo trudnej sytuacji polskich przewoźników m.in. poprzez objęcie kierowców ciężarówek przepisami o delegowaniu pracowników i dodatkowymi obciążeniami administracyjnymi, a na to nie możemy się zgodzić.” - mówiła w trakcie konferencji Elżbieta Łukacijewska. Uczestnicy konferencji w dużym stopniu skrytykowali przedstawiony w maju przez Komisję Europejską pakiet dotyczący międzynarodowego transportu drogowego.

    Obawy budzą zwłaszcza zapisy o delegowaniu pracowników w sektorze transportowym.  Polski rynek transportowy jest bardzo atrakcyjny dla firm zachodnich. Jak pokazują statystyki, coraz więcej przedsiębiorstw lokuje tutaj swój kapitał. Jednak od pewnego czasu podejmowane są działania, które tą silną pozycję mogą ograniczyć. Coraz boleśniej odczuwalne są negatywne skutki kampanii skierowanej przeciwko krajom Europy wschodniej dotyczącej wynagrodzeń kierowców, prawidłowości rozliczenia czasu pracy czy sposobu wypoczynku. „Z przykrością obserwuję, że celem działania niektórych europosłów nie jest przestrzeganie wartości UE, jaką jest swobodny przepływ towarów, usług i ludzi, a tylko chęć wykluczenia firm, które są bardziej konkurencyjne. Mamy tu do czynienia z bezwzględną walką o interesy narodowe.” - argumentuje Elżbieta Łukacijewska. 

     Nie da się ukryć, że przedsiębiorstwa przewozowe działające w Europie wschodniej skutecznie konkurują z zachodnimi między innymi dzięki niższym cenom. Polska jest jedną z potęg jeżeli chodzi o transport w Unii Europejskiej, a kraje takie jak Francja, Niemcy, czy Austria próbują na wszelkie sposoby zatrzymać konkurencję polskich przewoźników. Właściciele rodzimych firm transportowych obawiają się, że płace minimalne dyktowane przez wybrane kraje unii, ostatecznie doprowadzą do ich zamknięcia. Dokładają się do tego również niekorzystne zmiany krajowe. Jak mówiła już po konferencji Elżbieta Łukacijewska „Będziemy robić i robimy wszystko, aby wspierać polskie firmy transportowe, ale do tego potrzebne jest również wsparcie i zrozumienie Rządu RP. Jesteśmy konkurencyjni ponieważ jesteśmy tańsi i lepsi. Z jednej strony związki zawodowe muszą mieć świadomość, że jeżeli zrównamy się ceną z firmami z innych krajów UE, to przestaniemy być atrakcyjni i setki naszych przedsiębiorstw może upaść, a tysiące ludzi stracić pracę. Z drugiej zaś, przewoźnicy muszą zadbać o właściwe wynagrodzenie i dobre warunki pracy kierowców. To nie są łatwe kompromisy.” 

    Propozycji KE przeciwnych jest 15 państw członkowskich, w tym m.in. Węgry, Słowacja, Czechy, Portugalia, Hiszpania i Polska. W czwartek po raz pierwszy tematem pakietu drogowego zajmą się ministrowie transportu krajów UE w Luksemburgu. Jesienią prace nad propozycjami KE powinien rozpocząć Parlament Europejski.

Zdjęcia wykorzystane w materiale: Martin Lahousse, Press nad Communications - Internet and New Media, EPP Group

W dniach 11-12 maja 2017 r. w Rzeszowie przebywał profesor Dariusz Rosati, który przyjechał do stolicy Podkarpacia na zaproszenie Elżbiety Łukacijewskiej, Poseł do Parlamentu Europejskiego oraz Platformy Obywatelskiej Regionu Podkarpackiego. Profesor Rosati był gościem kolejnego spotkania organizowanego w ramach Klubu Obywatelskiego, które miało miejsce w czwartkowe popołudnie w Hotelu Prezydenckim w Rzeszowie. 

W dniu 8 maja 2017 r. odbyło się spotkanie zarządu Podkarpackiego Stowarzyszenia Głuchych w Rzeszowie z przedstawicielami największych publicznych oraz prywatnych jednostek medycznych z tego miasta. Organizatorem spotkania była Poseł do Parlamentu Europejskiego, Elżbieta Łukacijewska.

Dnia 2 maja 2017 r. (wtorek) Elżbieta Łukacijewska Poseł do Parlamentu Europejskiego uczestniczyła w Rzeszowskich obchodach Święta Flagi.

Uroczystości rozpoczęło odśpiewanie hymnu państwowego, podniesienie flagi państwowej na maszt oraz wystąpienie Pana Stanisława Sienko, Zastępcy Prezydenta Miasta Rzeszowa. Wcześniej wraz z członkami Podkarpackiej Platformy Obywatelskiej Europosłanka rozdawała mieszkańcom Rzeszowa biało-czerwone flagi oraz wniosła z nimi ponad 100-metrową flagę Polski, która pięknie oplotła Rzeszowski Rynek.

Przez cały kwiecień w biurze Poselskim Poseł Elżbiety Łukacijewskiej w Sanoku przyjmowane były zgłoszenia podkarpackich przedszkoli do udziału w Akcji Laurka "Mamo! Tato! Kochasz? Zbadaj się!", organizowanej wspólnie ze Stowarzyszeniem Sanitas z Sanoka.  Na chwilę obecną do udziału w akcji zgłoszono prawie 4000 przedszkolaków z całego Podkarpacia.

"Mój Mistrzu, przede mną droga, którą przebyć musze tak, jak Ty. Mój Mistrzu, wokół ludzie, których kochać trzeba tak, jak Ty..."

W związku z możliwymi opóźnieniami harmonogramu prac nad Rzeszowskim Budżetem Obywatelskim, spowodowanymi toczącym się w Urzędzie Wojewódzkim postępowaniem, które kwestionuje zapisy regulaminu RBO dotyczące ograniczenia wiekowego dla osób biorących udział w tego typu konsultacjach, Elżbieta Łukacijewska Poseł do Parlamentu Europejskiego skierowała w tej sprawie pismo do Wojewody Podkarpackiego Pani Ewy Leniart.

Zapisy regulaminu Rzeszowskiego Budżetu Obywatelskiego zezwalające na udział w  głosowaniu mieszkańców, którzy ukończyli 16 lat, zostały przez służby Pani Wojewody zablokowane, co argumentowane jest tym, że RBO powinno dotyczyć wszystkich mieszkańców, bez ograniczeń wiekowych.

Sytuacja ta zaniepokoiła Panią Poseł, ponieważ rozwiązanie takie dobrze funkcjonowało w Rzeszowie przez kilka poprzednich lat, zaś prowadzone w Urzędzie Wojewódzkim postępowanie może spowodować opóźnienia w harmonogramie RBO, a nawet skutkować jego zawieszeniem. Zachęcamy do zapoznania się z pełną treścią przedmiotowego pisma.