W dniu 11 października 2016 r. (wtorek) Elżbieta Łukacijewska, Poseł do Parlamentu Europejskiego, podczas posiedzenia Komisji Transportu i Turystyki wzięła udział w wysłuchaniu publicznym pt. "Hałas w transporcie: Szkodliwy dla ludzi! Jak go uniknąć?". Duża część wysłuchania poświęcona była transportowi kolejowemu i redukcji hałasu wagonów towarowych, a podczas samego wysłuchania Poseł Łukacijewska broniła kilkakrotnie polskich kolei przed poniesieniem nieuzasadnionych wydatków.
W grudniu 2015 r. Komisja Europejska wycofała się planów przedstawienia "Komunikatu ws hałasu pochodzącego od wagonów towarowych" zastępującgo dokumentem roboczym KE, o co zabiegała w Brukseli m.in. Grupa PKP. W zwiazku z tym aktualnie trwają prace robocze i dialog Komisji Europejskiej z państwami członkowskimi w ramach komitetów RISC i SERAC.
Ewentualne objęcie limitami emisjami hałasu wagonów towarowych wykorzystywanych wyłącznie do przewozów krajowych, spowoduje w wielu przypadkach: utratę konkurencyjności niektórych kolei, zachwianie konkurencyjności przewoźników oraz utratę rynku przez niektórych przewoźników na rzecz innych.
Poseł Elżbieta Łukacijewska podczas wysłuchania zabierała głos i podczas swoich wypowiedzi przedstawiając merytoryczne argumenty broniła polskich kolei przed ogromnymi kosztami, które mogłyby być następstwem wprowadzenia zapowiadanych zmian.
Poseł Łukacijewska zadała pytanie: "Czy Komisja Europejska narzuci przepisy dotyczące hałasu, tym samym wymuszając miliardowe koszty czy zostawi ta decyzję w kwestii państw członkowskich?" (link do wideo poniżej)
W swojej wypowiedzi podkreśliła również, że "nowe przepisy nie mogą ograniczać konkurencji i rozwoju gospodarczego. Nie mogą być przygotowane bez udziału specjalistów i bez pewności osiągnięcia zamierzonego celu. Nie może być narzucania przepisów, bo w jednym czy kilku krajach UE dokonano wymiany taboru". (link do wideo poniżej)
Zaznaczyła też, że "w Polsce wymieniany jest tabor kolejowy na spełniający wymogi dotyczące ograniczenia hałasu, natomiast wymiana kół i hamulców w 30 letnich wagonach towarowych będzie olbrzymim mijającym się z celem wydatkiem". (link do wideo poniżej)
