W dniu 23 listopada 2017 r. w Parlamencie Europejskim odbyły się warsztaty organizowane przez Elżbietę Łukacijewską wspólnie z Posłami Grupy EPL w Parlamencie Europejskim: Wimem Van De Campem z Holandii oraz Andorem Delim z Węgier, którzy podobnie jak i Poseł Łukacijewska są członkami Komisji Transportu i Turystyki.
Celem warsztatów pt. „Praktyczne aspekty zaproponowanego Pakietu Mobilności z perspektywy przedsiębiorstw” była bieżąca odpowiedź na wnioski i konkluzje płynące z wysłuchań, które odbyły się podczas posiedzenia Komisji Transportu w PE i które dotyczyły: wpływu BREXIT’u na transport lądowy oraz tematyki bezpośrednio związanej z Pakietem Mobilności, tj.: jego aspektami socjalnymi i rynkowymi oraz kwestiami opłat drogowych. Tego rodzaju merytoryczna dyskusja zazwyczaj rodzi wiele wątpliwości i konkretnych pytań, w jaki sposób zaproponowane przepisy wdrożyć na poziom operacyjnego funkcjonowania przedsiębiorstw z branży transportowej.
Wśród zaproszonych prelegentów znaleźli się przedsiębiorcy na co dzień realizujący przewozy drogowe, przedstawiciele think tanków transportowych oraz organizacji zajmujących się programowaniem inteligentnych tachografów, tj.:
- Ferenc LAJKÓ, CEO, Waberer’s International
- Ambrus SIMONYAI, Horváth Rudolt International - SME perspective
- Tommy Pilarp, Vice-Chair, CLECAT Road institute
- Dariusz WATA - TACHOAPI Business Developer
- Joanna Rutkowska, Alliance for the Future of Transport
W swoich prezentacjach zaproszeni goście starali się odpowiedzieć na pytanie jak wyglądać będzie wypełnianie zapisów Pakietu Mobilności z perspektywy firm działających w tej branży. Elżbieta Łukacijewska zanacza, że: „Niezależnie od dyskusji i prac toczących się na różnych płaszczyznach i w różnych organach UE niezbędne jest poznanie opinii tych, którzy staną przed trudnym zadaniem wdrożenia zaproponowanych zmian, czyli przedsiębiorstw branży transportowej. Stąd też pomysł na zorganizowanie już kolejnej konferencji w tym zakresie. Tym razem tuż po wysłuchaniach na forum Komisji Transportu, by móc na gorąco odnieść się do przedstawionych stanowisk i wniosków. Polska jest jedną z potęg jeżeli chodzi o transport w Unii Europejskiej, dlatego też musimy uczynić wszystko, aby wypracowane rozwiązania w jak najmniejszym stopniu skomplikowały sytuację tej branży”.
Ogłoszony przez Komisję Europejską w maju tzw. „Pakiet Mobilności” to zestaw propozycji legislacyjnych dotyczący delegowania i kabotażu w transporcie, czyli usługach świadczonych przez obcych przewoźników na terenie danego państwa, odbioru czasu wolnego przez kierowcę, warunków płacowych i socjalnych oraz opłat drogowych.
Dodatkowo, 8 listopada 2017 r. został ogłoszony ambitny program dalszego ograniczania emisji dwutlenku węgla z nowych samochodów osobowych i małych samochodów dostawczych, aby auta w UE były bardziej ekologiczne (tzw. „Pakiet na rzecz Mobilności Ekologicznej”), który w bezpośredni sposób łączy się z I Pakietem Mobilności.
