„Na pewno nasze następne 12-18 miesięcy będą bardzo ważne dla sektora Transportu i Turystyki”- to słowa Henrika Hololei’a, Dyrektora Generalnego DG Move, który w czwartek 7 września uczestniczył w posiedzeniu Komisji Transportu i Turystyki.

Dyrektor przedstawił pokrótce zmiany, jakie Komisja Europejska zaproponuje dla sektora transportu w najbliższym czasie. Najważniejsze wydają się być następujące wątki: Brexit i powiązane z nim lotnictwo, cyfryzacja przemysłu transportowego i jego dekarbonizacja oraz przygotowywana dyrektywa ws. pracowników delegowanych. Dyrektor Hololei wyjaśnił, że sprawa lotnictwa w Wielkiej Brytanii stoi pod znakiem zapytania. Twierdzi, że ten temat zostanie poruszony dopiero, gdy zostaną ustalone zasady, na jakich zostanie przeprowadzony Brexit - do tego czasu będziemy mogli tylko spekulować. Kwestia cyfryzacji została określona, jako konieczna dla rozwoju sektora transportu, ale także dla zapewnienia bezpieczeństwa i konkurencyjności dla przedsiębiorstw jak i samych kierowców samochodów ciężarowych. System ten ma już swoją nazwę- „C-ITS” i zostanie zaimplementowany tak, aby dane osobowe były tajne, a dostęp do niego ściśle chroniony.  Hololei zwrócił także uwagę na istotność zwalczania terroryzmu, który niestety w ostatnim czasie bardzo często był związany z uprowadzeniami samochodów ciężarowych. Takie zagrożenia będą mogły zostać wyeliminowane dzięki cyfryzacji sektora transportu. Na posiedzeniu Komisji padło również pytanie o wycofanie z Europy silników Diesla oraz wprowadzenie nowej normy emisji spalin- EURO 7. Zarówno prace nad jedną jak i drugą kwestią są w toku, jednak na ten moment nie ujawniono żadnych szczegółów.

Sprawa pracowników delegowanych to kolejny punkt przytoczony przez Dyrektora DG Move. Jest to kwestia największej wagi w szczególności dla Polaków, bowiem to właśnie my posiadamy największą flotę samochodów ciężarowych w całej Europie. Niestety jest obawa, że wprowadzenie propozycji Komisji Europejskiej narzuci duże obciążenia administracyjne, podniesie koszty prowadzenia firm oraz zwiększy możliwość napływu pracowników spoza Unii Europejskiej. Skutkiem ubocznym będzie także wzrost cen zakupu towarów dla konsumentów nawet o 29%. Bardzo kontrowersyjnym tematem jest także oświadczenie wielu firm transportowych o zamiarach rezygnacji z kabotażu, którego wprowadzenie miało ograniczyć emisję CO2.

Podczas przedmiotowego posiedzenia miałam okazję zabrać głos i zadać panu Dyrektorowi pytania dotyczące Pakietu Mobilności, a całość wypowiedzi dostępna jest poniżej:

Bruksela, E. Łukacijewska na temat "Pakietu Mobilności" podczas Komisji Transportu w Parlamencie Europejskim (7.09.2017) 

Odpowiedź Pana Hololeia, na przedstawione mu przeze mnie obawy była bardzo krótka i wymijająca.